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        rv系列蝸輪蝸桿減速機
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        rv系列蝸輪蝸桿減速機

        作者:admin    發布時間:2019-01-15 11:44:48     瀏覽次數 :


        rv系列蝸輪蝸桿減速機
        • rv系列蝸輪蝸桿減速機
        蝸輪蝸桿減速機結構特點:
        --優質鋁合金鑄造箱體,適應全方位的萬能安裝配置;
        --充分的冷卻筋條,使機體具有優良的熱傳導性能;
        --從025--150共10種機座規格;傳遞功率范圍從60W--15KW;
        --速比范圍大,每單個機座具有從5:1到100:1的12種減速比;
        --精密磨削加工的硬齒面傳動蝸桿,效率高、輸出扭距大;
        --低噪聲平穩運轉,能適合在惡劣的環境中長期連續工作;
        --重量輕,機械強度高;
        --模塊化組合使PCRW及DRW將RW減速機的傳動比拓展到:i=5--32000.
         
        蝸輪蝸桿減速機主要材料
        --外殼:鋁合金(機座:025--090),鑄鐵(機座:110--150);
        --蝸桿:20Cr鋼,碳、氮共滲處理(精磨后保持齒面硬度HRC60,硬層厚度>0.5mm);
        --蝸輪:特殊配制的耐磨鎳青銅。
         
        蝸輪蝸桿減速機涂漆
        --鋁合金:
        ①拋丸處理后,特種防腐處理(保持銀白合金色感,并耐汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕);
        ②磷化處理后,噴涂RAL5010蘭色烘烤漆;
        --鑄鐵:噴涂RAL5010蘭色烘烤漆。
         
        效率
        效率是減速機的重要指標,取決于蝸桿蝸輪傳動副的設計制造以及磨擦狀況。由于減速機在運轉狀態下和在靜止狀態下具有不同的磨擦特性,因此減速機的效率相應有動態效率及靜態效率:
        ①動態效率ηd:減速器在運轉工況(動磨擦)下的傳遞效率;
        ②靜態效率ηS:減速機在停止狀態(靜磨擦)下的傳遞效率;
        由于磨擦副的靜磨擦系數大于動磨擦系數,因此減速機的動態效率大于靜態效率,即ηd>ηS。
         
        傳動可逆性
        在減速機輸出端(蝸輪)施加力矩帶動輸入端(蝸桿)的傳遞過程即為減速機的逆向傳動。減速機在逆向傳動時所表現的特性即為蝸桿減速機的傳動可逆性。在使用過程中必須關注選定減速機的這種特性。
        減速機的傳動可逆性與減速的效率有關,對應于靜態效率ηS及動態效率ηd。將減速機的傳的傳動可逆特性描述如下:
        ηS〈0.5:靜力不可逆。即減速機在靜止狀態時,不能通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,逆向傳動自鎖。
        ηS=0.5-0.55:低靜力可逆。即減速機在靜止狀態時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,自鎖性不強。
        ηS>0.5:靜力可逆。即減速機在靜止狀態時,可以通過向輸出蝸輪施加力矩帶動輸入蝸桿,不能自鎖。
        ηd<0.5:動力不可逆。即減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸即能立即停止。
        ηd<0.5-0.6:低動力可逆。即蝸輪減速機在傳動過程中,輸入軸脫開動力時,輸出軸不能立即可靠停止。
        ηd>0.6:動力可逆。即減速機在傳動過程中。輸入軸脫開動力時,輸出軸不能自鎖停止。
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